Påskepynting offshore – Klappet & klart til påskekos på oljeriggen.!

Og her på dette øverste bilde har jeg pyntet meg selv litt for de kjekkeste gutta ombord på riggen. Så får vi se da om jeg har bedre sjans på de nå enn tidligere. Kan jo hende at det er dette som skal til….!

I går hadde vi en liten diskusjon på jobben sammen med sjefen min, om hva vi skulle gjøre med tanke på all påskepynten som sto klart i esker inne på stuerten sitt kontor. Og diskusjonen gikk ut på om vi skulle sette frem påskepynten i dag, eller om vi skulle vente til førstkommende søndag som da er Palmesøndag. Stuerten hadde ikke så lyst til å sette frem noe av påskepynten i dag. Mens alle vi i cateringen gjerne ville ha frem alt i dag. Påskeuken den går fort argumenterte vi blant annet med. Og da er det like greit og få det frem, før det skal ryddes like fort bort igjen…. Men så ble vi enige om at vi skulle sette ut og pynte med all påskepynten til middagen lørdag kveld. Slik at det var pyntet til Påsken da. Jeg og Sissel var jo ikke helt enige i det heller, og ville ha frem alt i dag fredag. Men slik gikk det ikke, og stuerten fikk viljen sin og vi ble enige om lørdag ettermiddag.

MEN, heldigvis får jeg vel si, så fikk vi i dag levert 3 containere med proviant. Og inne i disse containerne var det 6 stykk flotte påskeoppsatser. Da snudde det hele seg fra stuerten sin side, og jeg og min kollega Sissel fikk lov til å sette ut enda mer blomster pyntet med påskeegg på. Da riktig nok kunstige langstilkede blomster som gåsunger, bjørkeris og greiner med gule blomster på. Så det fikk vi lov til og pynte med også. Og påskeharer, kyllinger, store påskegg og mere til, pyntet vi med rundt omkring på riggen etter lunsjtid ved 14 tiden på lørdag. Altså i dag.

Fra torsdag av, altså Skjærtorsdag i neste uke, så begynner vi for fullt med påsken ombord her. Da skal de 130 om bord på riggen her ha massevis av godteri. Dette får dem da hver eneste dag hele påsken i gjennom. Både på Skjærtorsdsg, langfredag, påskeaften og 1 påskedag bugner det over av godteri i de svære påskeeggene. Og etter hvert son de tømmes eller det minkes i eggene så fyller vi på igjen enda mer. For og si det sånn det er en overflod med godteri disse helligdagene. Det og brus. Selv skal jeg ikke være her disse dagene. Da jeg reiser hjem til Oslo den dagen på fri i 4 uker. Jeg er heldig å får iallefall noen deilige påskedager hjemme i Oslo. Og de skal nytes til gangs.

Jeg gjemmer meg bak alle påskeeggene som vi har pyntet med. Kunstige gåsunger og bjørkeris blant annet.

Og enda et bilde jeg gjemte meg bak påskeeggene på. Og faktisk må jeg si at det kunstige også mange ganger kan være og er mange ganger pent. Både eggene, gåsungene og bjørkeriset er her kunstig. Ganske pent også…

Og enda et der vi har plassert eggene og greinene inne i messen på et stort bord. Slik at alle som kommer inn i messen kan se dem. Fargerikt, varmt og fint dekorert syns jeg.

Og disse flotte påske sammenplantningen fikk vi 6 stykker av. 4 av dem står pyntet med inne i messen. Og de 2 siste står på bordene i oppholdsrommet rett utenfor messen hvor folkene ombord her blant annet har pausene sine.

SVÆÆÆREE høns som jeg velger å kalle det for, står plassert i vinduene i messen. Faktisk ganske kule disse syns jeg….

Ja-a, her er en påskekylling presset seg inn blant en haug med andre påskekyllinger og påskeegg. Litt kaotisk bilde, men veldig morsomt.

Sånn ser jeg da ut, når det er stuerten som tar bildet av meg med både fjør og høns «over hele» meg. Men skrekkelig morro å pynte for de 130 stk om bord. Nå som påsken er rett rundt hjørnet. Og de setter også veldig stor pris på dette, når cateringen gjør det bittelille ekstra for de som jobber ombord her ved høytidene.

Ingen påske uten at påskeharen er på plass. Så dermed er de på plass her også, selvsagt.

yyt Påsken som best dere bare kan.! Enten du bare er hjemme, storbyferie, på fjellet eller hva det er du måtte finne på i påsken.

Garman. 🐣🐣🐣

 

 

Det de fant var nedslående – Kunne iverstefall fått fatale konsekvenser.!

I dag da jeg kom ombord på jobb og på riggen som jeg jobber på, så lå det brannslanger nærmest over alt. I korridorene, gangene, trappeavsatstene og oppholdsrommene/pauserommene ombord her. Jeg fikk etter hvert greie på at de fleste brannhydrantene ombord her,( circa 150 antall totalt både innendørs og utendørs) enten ikke virket som de skulle eller ikke virker i det hele tatt. Og det er en tanke som skremmer meg litt. Og en rekke spørsmål dukket også opp i hodet mitt da jeg fikk vite dette. Hvorfor virker de ikke.? Hva er grunnen til det.? Og hvor lenge har disse brannhydrantene og slangene ikke virket.? Det kan man jo lure litt på. Riggen jeg jobber på er bare knappe 3 år gammel. Har hydrantene og slangene vært stående som dette, uten og virke i 3 år.? Og dersom ikke, hvor lenge har de stått «ubrukelige».? En annen ting er at man skulle jo tro at disse hydrantene og brannslangene skulle holde/fungere mye lenger enn i bare 3 år….? Eller.? Og det er ikke bare brannhydrantene og slangene som ikke fungerer. Men flere av brannslukkingsapparatene fungerer heller ikke. Og flere av de samme spørsmålene stiller jeg rundt disse også.? Jeg fikk også vite at 2/3 deler av disse 150 brannhydrantene ikke virker eller virker som de skal.

Hvor har det sviktet hen at dette ikke fungerer.? Og hvor lenge.? Jeg trodde de hadde rutiner ombord her som sa hvor ofte alt dette burde sjekkes og kontrolleres at fungerte. Men mye kan tyde på at denne rutinen ikke gjøres ofte og tydelig nok. Og hvor ofte har det vært kontroll/sjekk på disse hydrantene på disse 3 årene.? Jeg fikk også etter hvert her vite at alt av beann relatert utstyr om bord, både inne og ute skal sjekkes en gang per år. Og hvordan de klarte å finne ut av at dette ikke fungerte, var fordi et firma på land var og sjekket og kontrollerte det som kontrolleres kunne på hydrantene… Og det de fant var nedslående, intet mindre. De fant ut at ventilene ikke fungerte som de skulle. Da de ikke slipper ut vann. Og dermed måtte de åpnes opp for å renses for skitt og møkk, men også rester av saltvann måtte fjernes Og dette er en av årsakene til at de ikke fungerte som de skulle.

Men det positive nå er at alt av brannslanger, hydranter og brannslukkingsapparat så blir alt ombord sjekket grundig. Men jeg syns det er ganske skremmende og skummelt at det ikke har vært noe orden på dette…. Tenk om det hadde oppstått en brann eller noe inne på hotellet ombord, og disse hydrantene, slangene og brannslukkingsapparatene ikke hadde fungert.?  Jeg tør ikke tenke på utfallet og hva konsekvensene av dette kunne ha blitt dersom en stor brann inne på hotellet på riggen, eller en brann eller eksplosjon ute på riggen hadde oppstått. Og disse hydrantene da ikke hadde fungert. Utfallet av hvordan dette kunne blitt tør jeg ikke å tenke på.

Han ene av flere som er rundt og ordner på dette, sier at dette vil få konsekvenser. Det vil si store konsekvenser for de som har levert dette brannutstyret og hydrantene……Og sånn er det vel når det operatørene velger de billigste anbudene til å bygge riggene. I dette tilfellet i Korea hvor de aller fleste nye oljerigger bygges….. Alt dreier seg jo stort sett om pris i dag. Den med lavest pris vinner i mange tilfeller også anbudsrundene. Dette gjelder ikke bare for offshorelaterte prosjekter. Men også andre….Tør nesten ikke tenke på hvor dette skal ende jeg. Hvordan vil det se ut/bli i fremtiden…?

På disse to bildene over ser vi at de er i full sving med å ordne opp i en av mange hydranter ombord på riggen. Her har de blant annet byttet ut brannslangen med en ny, og den røde hydranten inne i skapet med sveivehjulet har blitt renset for sjøvann, og åpnet opp da det var helt tett. Veldig viktig at dette ikke er tett, ellers fungerer ikke brannhydranten i det hele tatt….

Og på disse to bildene over byttes en haug med gamle brannslanger ut, da de visstnok lekker en hel del. Og slik skal det jo ikke være…

Og på disse to bildene her ser vi både nye og gamle brannslanger. Noen byttes ut og settes inn. Og andre tas ut. Denne store jobben med å gjøre dette har de holdt på med nå i flere uker. Fortsatt gjenstår en hel del…

Garman. ❤️

Hvorfor feire fastelaven og påske.? – Når de fleste av oss ikke en gang helt vet hva det betyr/står for.?

I dag er det fastelaven og fastelavenssøndag. Og på denne dagen så svelger vi unna et visst ukjent antall fastelavensboller over hele landet…. Og det samme gjør vi her ute i Nordsjøen. 130 personer ombord og 130 fastelavensboller som skal fortæres. Og det er nok ingen problem med å bli kvitt disse bollene. Selv slukte jeg iallefall den ene som jeg spiste. Bollene vi har hatt er med krem, og med/uten syltetøy inni eller vaniljekrem. Kjempegode alle sammen.

De fleste av oss her i dette landet, har jeg inntrykk av ikke er kristne….. – Og selv er jeg ikke det. For eksempel så går et fåtall av oss i kirken. De fleste av oss går som oftest i kirken bare ved spesielle anledninger som barnedåp, bryllup, begravelse, konfirmasjon og julaften. Men aldri ellers….. De fleste av oss feirer fastelaven og påske, og pynter til påsken med all verdens pynt, uten helt å vite, eller vet ikke hvorfor vi feirer påske eller fastelaven. Så hvorfor da pynte til og feire noe man ikke vet hva betyr, eller forstår meningen av.? Noen vet ikke hvorfor i det hele tatt. Selv skal jeg innrømme at jeg bare vet bittelitt, og altfor lite til hvorfor vi feirer både påske og fastelaven. Men jeg pynter aldri med påskepynt, fastelavensris og den slags. Jeg gjorde det før, men aldri nå lenger, da jeg føler at det blir feil å gjøre det, ettersom jeg ikke vet nok om hverken fastelaven eller påsken og grunnen til hvorfor. JÅ også fordi jeg overhode ikke er kristen heller. Så lite kristen er jeg, at jeg for en tid tilbake meldte meg ut av statskirken også. Noe jeg skulle ha gjort for mange år siden i utgangspunktet. Og per dags dato så angrer jeg ikke et eneste sekund på nettopp det. Og jeg kommer aldri til å bli medlem av statskirken igjen. Iallefall ikke så lenge den fortsatt er så konservativ og trangsynt som den er. Både til oss homofile, og i abortsaken, for å nevne et par eksempler.

Så hvorfor feirer de fleste av oss påske og fastelaven.? Når de aller fleste av oss ikke en gang helt vet hva hverken påsken eller fastelaven står for.? Men feire det, det skal vi. Er ikke det litt rart/spesielt da.? Når vi ikke en gang helt vet hva det står for/betyr.? Jeg tror at de fleste av oss feirer det, fordi det er en høytid de vet kommer hvert år, en tradisjon som er der, og ikke minst for å få en etterlengtet avveksling/ferie fra jobb, mas og kjas i hektiske ukedager. Og det forstår jeg godt. Jeg skal selv ærlig innrømme at jeg nyter hver eneste fridag og helligdag i påsken, gjerne med familie og venner. Jeg syns det blir litt rart det hele likevel. Å feire noe man ikke helt skjønner seg på eller vet nok om. Jeg vet ikke. Jeg får bare en rar følelse av å feire noe jeg absolutt ikke vet nok om, og når jeg heller ikke er kristen. Så blir det hele bare unaturlig og rart for meg……. Hva  er det for deg.? Hva syns du.?

Det jeg og stuerten min også pratet om i dag da vi holdt på med lagingen av bollene var dette.: De 130 ombord på riggen her, har for lengst fått med seg at det er fastelaven i dag. Og allerede på torsdag denne uken, begynte flere av guttene å «gnåle» om vi ikke kunne lage til fastelavensboller. Og det kunne vi selvsagt, og planen har hele tiden vært at vi skulle lage til dette i dag. Men, da jeg spør dem hvorfor det er så viktig for dem med disse fastelavensbollene. Så sier dem, «fordi det er jo fastelaven». Ja visst er det det svarer jeg hyggelig tilbake, men vet du hvorfor og hva fastelaven står for/betyr.? Da svarer de at det vet de ikke, eller bare vet delvis. Hvorfor lage da en haug med fastelavensboller, dersom man ikke vet hva det i det hele tatt betyr.? Lage det, bare fordi det er godt.? Og da blir dem litt mutte og vet ikke helt hva de skal svare osv. Så det syns jeg og stuerten var litt morsomt. Ingen av de vi spurte visste ordentlig hvorfor man feirer fastelaven. Selv jeg vet ikke en gang helt hvorfor vi gjør det. Men jeg har heller ingen interesse av å vite det. Og blir det ikke litt rart da å lage en haug med fastelavensboller når man ikke en gang vet hva det er det står for og hvorfor man feirer det.? Jeg syns jo det da, og det syns stuerten/sjefen min også. Rett og slett idiotisk ble vi enige om at det var. Men for å yte det lille ekstra for gjengen ombord her, så lager vi selvsagt boller til de. Og så blir de så glade også.:))

Flotte fastelavensris som vi hadde i messen på kakebordet som vi serverte Tim gjengen ombord til middagen i kveld. Litt overrasket ble vi da vi fikk fastelavensris med provianten som kom med båten i formiddag. Men desto hyggeligere for de ombord.

Men en bolle fylt med syltetøy og krem spiser jeg mer enn gjerne, uavhengig av om jeg er kristen eller ikke. Det er kjempegodt.

130 stykk fastelavnsboller på disse to bildene ovenfor står her klare til servering for gjengen ombord til kaffen klokken 16.00 i ettermiddag.

Og her er vi i full sving med å få unnagjort bollene til gjengen ombord. Noen boller ble fylt med bare krem, og andre med syltetøy og krem og noen med vaniljekrem. Her fylles de med bare krem…

Garman. ❤️

Slik går det når man ødelegger.! – Billige materialer…!

I dag da jeg skulle ta heisen opp i messen for å spise frokost klokken 05.45, (ja jeg vet, det er skrekkelig tidlig). Men iallefall på vei inn i heisen og opp til M deck som det heter hvor messen ligger. Så ser jeg at knappen M som man trykker på for å komme seg opp til M deck til, at en eller annen bokstavlig talt har trykket M knappen gjennom veggen i heisen, slik at den bare henger og slenger/dingler inne i heisveggen.

Jeg begynte jo da å flire litt da jeg så dette. Og tenkte med meg selv at det er visst ikke bare jeg som har supersterke fingre. Og nærmest trykker M knappen gjennom heisveggen. Jeg har selv gjort akkurat det samme, og trykket hele knappen gjennom veggen. Og akkurat samme M knappen også. Da jeg gjorde det så våget jeg ikke en gang å si i fra at det var jeg som hadde gjort det. Jeg gjorde det i oktober i fjor. Jeg fikk jo nærmest litt panikk der jeg sto med fingen langt gjennom heisveggen inne i heisen. Så da heisen endelig kom opp på M deck så gikk jeg bare stille ut av heisen og bare lot som om ingenting hadde skjedd. Og sa det ikke til noen at det var jeg som hadde gjort det. Først nå i ettertid har jeg sagt det. Noe som ble mottatt med en god latter. Og som det ene bildet her viser så hadde de bare tapet over hele heisknappen. Noen timer senere så hadde de fått fikset den heisknappen som jeg ødela. Jeg skjønner ikke hvorfor jeg ikke sa noe, for det er jo ikke noe å være redd for, og uhell skjer jo hele tiden også. Knappen i heisen som noen nå har ødelagt er fortsatt ikke ordnet. Og det er over en uke siden det hele skjedde.

På disse bildene over der dere hvor uheldig man kan være…. Noe også jeg har vært i denne heisen. Jeg stiller jo også spørsmål ved hva slags kvalitet dette er når det nå er andre gangen at man nærmest kan trykke knappen gjennom heisveggen. Det er forøvrig utrolig mye på denne riggen som løsner eller ødelagt. Og det på en rigg som bare er knapt nok 3 pr gammel. Lister løsner fra veggene. Flere av nattlysene over sengene på lugarene har hverken deksel eller lys. Tørketromlene i vaskeriet fungere ikke dom de skal. Og mye mye mye mye mer somjeg kunne ha remset opp for dere. Riggen er også bygget i Sør Korea,og der er det mye billigere å bygge rigger enn det det er her hjemme i Norge. De fleste rigger bygges i Singapore. Også når de bygger rigger spiller spiller prisen en viktig rolle for hvem som får kontraktene til å bygge rigger. Jeg nekter å tro at Singapore er veldig dyre, da vi ombord på denne riggen synes at veldig mange av materialene som er brukt, mildt sagt er elendige….. Med så mange ting som er ødelagt eller henger og slenger på riggen her, så kan umulig kontraktørene i Singapore være de beste på kvalitet på materialer. Det virker som om det er ene og alene prisen som er det avgjørende på hvem som vinner kontraktene på å bygge riggene……

Riggen jeg er på er bare 3 år gammel. Og slik ser det ut veeeldig mange steder ute på riggen i det gule feltet. En masss rust. Litt utrolig at det er så mye rust, etter vare 3 år… Er det ikke.? I tillegg så har det gule feltet med rust som man ser her på bildet, blitt behandlet og pusset opp de siste 2 somrene. Men det blir like fort rust som det har blitt fikset bort.

Og her er en av veeeldig mange lister som har løsnet eller som er i ferd med å løsne. Er ikke det litt utrolig på en nærmest helt ny rigg….?

Garman. ❤️

Frustrasjonen er til og ta og føle på – Når du ikke helt vet hva du skal gjøre.! – En vanskelig floke.!

En smule frustrert og småirritert herremann på jobb i disse dager da.

Frustrsasjonen den er til og ta og føle på for mitt vedkommende i disse dager. Og nå lurer jeg fælt på hva jeg skal gjøre. Og om jeg skal gjøre noe i det hele tatt utover det som allerede har blitt sagt og gjort fra min side. Og her er grunnen til frustrasjonen min som bare er blitt sterkere og sterkere for hver offshoretur som går. Det er nesten gått så langt nå at det hele begynner å gå over i sinne og voldsom irritasjon. Og slik kan ikke jeg ha det. Og her er grunnen.:

Makkeren min som jeg reiser ut med, ( jeg går ikke ut med navn) er en jente på 36 år i fra Sandnes, rett utenfor Stavanger. Hun har vært makkeren min i overkant av 3 år nå på denne riggen som jeg nå er på. En alle tiders flott, blid, hjelpsom jente på «alle mulige vis» om jeg kan si det på den måten. Så bare positivt og si om henne. Men det er når hun jobber, det er det som er problemet. Særlig når det gjelder arbeidet vi gjør den første uken vi jobber på lugarer, vaskeri og fellesområder inne på innretningen/hotellet på riggen. Og problemet er det at hun jobber så utrolig sakte. Ekstremt sakte.  Og på andre rigger som hun har vært på opp gjennom årene og folk som har jobbet med henne tidligere, sier også det samme. Blant annet har jeg to venninner i Oslo som har jobbet med henne, og da på to gamle rigger fra 70 tallet som heter Songa Trym og Songa Delta. Det gikk så tregt med henne i arbeidet der at de til og med gikk så langt og kontaktet kontoret for å få henne flyttet til en annen rigg. Men hva hjelper vel det å flytte henne til en annen rigg da.? Da flytter man jo bare problemet over til en annen rigg. Det løser iallefall ikke problemet. Men hva skal man gjøre da.? Og hva kan man gjøre da.? En vanskelig «floke» å løse slike ting. Og kan det i det hele tatt løses.? Jeg vet ikke.

Forrige tur jeg var ute offshore så spurte jeg også om jeg kunne få prate litt med forpleiningssjefen min på tomanns hånd. Det fikk jeg og forklarte ham da hvordan jeg hadde det med makkeren min som arbeidskollega. Han var også helt enig i at han syntes makkeren min jobbet sakte. Og ikke minst hadde han lagt merke til at jeg gjorde adskillig mer enn hva hun gjorde. Og mente også at det ikke var riktig. Og skjønte også at det var vanskelig for meg å holde igjen og vente på makkeren min når vi har så mye vi skal i gjennom  på en arbeidsdag. Og han hadde ingen problemer med å skjønne at jeg ville søke om en evt overflytting til annen rigg i firmaet. Det ville samtidig i hans øyne være veldig synd å miste meg som kollega på denne riggen sa han. Det var jo hyggelig å høre da, i det minste. Men det kom  ikke noe konkret frem om hva som evt kunne gjøres for å få en mer effektiv/kjappere makker. Men jeg tror ikke det er mulig å få gjort så mye med det heller……

Selv har jeg flere ganger prøvd å få henne til å jobbe litt fortere. Og har selvsagt sagt dette på en rolig og høflig måte til henne. Og hver gang så sier hun ja til at hun skal prøve på det. Gang på gang. Og så har hun prøvd på det. Men da ser jeg at da går «alt i stå» for henne og jobben hennes tar enda lengre tid enn det det allerede gjør for henne. Og her for et par turer siden så gjorde hun et tappert forsøk på å få unnagjort jobben sin litt raskere. Og det uten at jeg hadde sagt eller nevnt noe som helst til henne om det. Men jeg husker jeg tenkte at «hva er det nå som skjer». Hun fløy frem og tilbake som en virvelvind denne dagen. I slutten av arbeidsdagen ser jeg på henne at hun er «fullstendig utslitt». Jeg ser hun er helt blank i øynene sine. Og da spør jeg henne rett ut om hun er sliten og poengterer også at hun er blank i øynene sine. Hun bekrefter det og sier hun er utslitt etter den dagen.

Noen mennesker er rett og slett ikke skapt for å jobbe effektivt/raskt. Dessverre må jeg si, at min makker er en av dem, slik jeg ser det….. Og jeg klandrer henne ikke for det i det hele tatt. Det ligger ikke for henne å jobbe raskt/effektivt. Det er bare slik det er i hennes natur. Og da er det ikke riktig av meg å straffe henne for det, og heller ikke klage på henne. For jeg vet ikke om det blir riktig. Eller burde jeg gjøre det.? Fordi jeg ser jo at mange av oppgavene vi skal gjøre sammen, de er det jeg som gjør. Det vil si jeg gjorde. Dette har jeg nå sluttet med. Nå venter jeg til hun er ferdig med sine hovedoppgaver, og så går vi i gang på de områdene vi skal gjøre sammen, sammen, når hun er klar. Men Jeg må også oppi det hele tenke på meg selv her og min egen helse, ellers «tar jeg jo livet av meg selv» dersom jeg bare skal kjøre på slik som jeg har gjort. Og det er ikke aktuelt. Derfor venter jeg til hun kommer. Men da når jeg venter kommer et nytt problem opp. Da blir vi mange ganger bare så vidt ferdige med alt vi skal gjøre på skiftet vårt til det er over kl.18.00. Og noen ganger blir vi ikke ferdige i det hele tatt. Vi bør bli ferdige med alt til klokken 18.00, da det er utrolig mye å gjøre for den ene renholderen som jobber nattskiftet. Den har nok å gjøre om vedkommende ikke skal gjøre det jeg og min makker ikke ble ferdige med også.

Dere har vel kanskje skjønt nå, at det å jobbe i cateringen offshore på en oljeplattformen ikke er bare bare. Det er knallhardt arbeid fra morgen til kveld i to intense uker. Og jeg kan love deg at du er dønn sliten etter to uker på jobb offshore. Det er ingen dans på roser dette her. Og du trenger et høyt tempo og må virkelig like å jobbe, og å jobbe i et høyt tempo. Dermed blir frustrasjonen til og ta og føle på for mitt vedkommende når du har en makker som ikke har tempoet eller er særlig effektiv i det hele tatt. På hjemmesiden til mitt firma og flere andre cateringselskaper offshore står det i klartekst at dersom du vil søke jobb offshore hos oss/de så er du nødt til å ha høy arbeidsmoral og høyt tempo. Ellers er det ingen vits i å søke. Dette kommer i klartekst frem på flere av cateringfirmaenes hjemmesider.

Nå er denne frustrasjonen min kommet så langt at jeg de siste turene vurderer om jeg skal bytte over til en annen rigg som firmaet mitt har. Jeg vet jo ikke da hva jeg kommer til, og om en ny makker er bedre eller faktisk verre enn makkeren jeg har her nå. Det er isåfall en sjanse som jeg må ta. Dersom jeg velger å bytte rigg, så må jeg søke om det. Da er det å fylle ut et skjema som heter «søknad om riggbytte» og fylle ut det og begrunne hvorfor. Forpleiningssjefen min har dette på kontoret sitt. Jeg fyller det ut og så sender han det videre til kontoret. Så er det bare å avvente å se om dette lar seg gjøre. Det kan gå fort, og det kan ta litt tid også. Jeg skal tenke litt til på det før jeg tar en endelig avgjørelse om å søke om overflytting til en annen rigg.

sånn utover det trives jeg utrolig bra på denne riggen som jeg er på nå. I de snart 11 årene jeg har vært offshore så er og blir denne riggen en av de beste riggene jeg har vært på. Da særlig med tanke på det kollegiale og de andre 130 stykk ombord. En fantastisk flott, hyggelig og omgjengelig gjeng jeg trives veldig godt med. Og det betyr mye. Veldig mye for meg at det er sånn. Men en enda viktigere ting er min helse, og det å ta vare på sin egen helse, så kommer alt annet i annen rekke. Så valget om å søke om overflytting til en annen rigg er ikke noen enkel sak kan jeg si dere. Jeg skal ha bestemt meg innen slutten av neste uke for om jeg velger å søke om overflytting eller ei.

Garman ❤️

Måtte de høyere makter vite hvorfor – Forstå det den som kan.!

I min snart 11 år lange offshorekarriere så har jeg aldri sett dette. Og det jeg skal frem til, er at jeg aldri har sett så tomme kjølerom som det vi har nå ombord på riggen som jeg jobber på. Ikke en eneste gang har jeg sett et kjølerom som er så tomt som dette. Og det er ikke bare et kjølerom som er tomt, det er faktisk alle tre kjølerommene som vi har ombord her. Og grunnen den er visst det at forpleiningssjefen/stuerten som reiser hjem, da jeg kommer ombord for å jobbe de neste 14 dagene. Han har visstnok en tendens til å bestille litt i minste laget når det kommer til den ukentlige provianten forpleiningssjefene skal bestille…. Allerede da jeg kom ut på torsdag i forrige uke var vi begynt å gå tomme for flere ting. Som for eksempel ferske grønnsaker, frukt, melk, yoghurt, poteter, salat, tomater, agurk, paprika og masse mere til. Og nå er vi helt tomme for det meste av dette. Så mye som det går av disse grønnsakene så burde det ha vært mye inne av dette hele tiden spør dere meg. Og vanligvis så har vi jo også det. Men den ene av de 3 forpleiningssjefene ombord her, bestiller visst inn mye mindre proviant enn hva som er vanlig. Og hvorfor han gjør det, ja det må de høyere makter vite og svare på. For jeg/vi vet ikke. Dette blir nå en sak med kontoret på land, for slik som dette kan vi ikke ha det…. Det samme hadde visstnok skjedd forrige offshoretur, der denne forpleiningssjefen hadde bestilt altfor lite da også.

Vi skulle også ha fått proviant med båten som skulle ha kommet på fredag i forrige uke. Men den båten er fortsatt ikke kommet. Og det er på grunn av været. Her på haltenbanken hvor vi ligger med plattformen er det mye vær. Og siden jeg kom ombord  torsdag i forrige uke har det vært stormer her, nærmest hver dag. Da kan vi ikke be kranførerne ombord på plattformen vår, om å heise opp containerne selv om båten er ankommet feltet vi borrer på. Båten(e) må ligge å vente til været er mer stabilt, og dønningene fra bølgene har gitt seg. Først da kan de begynne med å få ombord provianten. Og vi i cateringen kan få den inn på kjølerommene. Det nytter ikke å heise dette ombord når plattformen ligger og gynger i bølgene, da dette er en flyter/flyterigg.  I dag er det tirsdag og vi er tidligst ventet å få inn provianten førstkommende torsdag. Merk, jeg sa tidligst. Det er meldt mer vind og stormer fra og med onsdag. Og slår det til, ja da blir provianten som skulle ha vært her torsdag i forrige uke, enda mer forsinket. Kommer den ikke på torsdag, ja da er vi en uke forsinket med provianten som skulle ha kommet i forrige uke. Skjer det, ja da er krisen komplett. Innen da er vi også gått helt tomme for både egg, melk og andre melkeprodukter også. Jeg begynner snart å lure på om kokkene våre i det hele tatt klarer å lage noe som helst av mat inne på kjøkkenet jeg. De begynner iallefall å bli rimelig frustrerte begge to. Kokkene har selv sagt, og de har tatt bilder av kjøelrommene og skal sende dette til kontoret på land, og deretter prate med de der osv. Da for å få forpleiningssjefen til å bestille inn mer proviant enn hva han vanligvis gjør. For dette holder ikke mål lenger sier de. Og det er noe jeg virkelig er helt enige med kokkene i. Vi må ha litt å gå på.

Selv syns jeg dette begynner å bli ganske flaut. Da  vi snart ikke har noe å servere kundene våre her ute. Vi går tomme for melk, yoghurt, bananer, epler, appelsiner, egg og mere til. Mat som det går så mye av her ute er nå helt tomt. Det burde det ikke være mulig å gå tomt for. Det er nærmest forbruksvarer for å regne her ute spør dere meg. Men når man har en forpleiningssjef som da bestiller altfor lite ( eller ikke vik bestille) , når han bestiller, ja da blir det som det blir…..

Jeg skjønner heller ikke hvordan denne forpleiningssjefen tenker. Det skulle jeg gjerne ha likt og visst. Skjønner han ikke at han skal bestille inn proviant til minst 10 dager.? Og ikke for en uke om gangen. Selv om det vanlige er å få proviant ombord, en gang per uke. Han skal bestille inn for 2-3 dager ekstra utover den ordinære uken. Og det fordi det er mye som kan skje. Diverse vær er i hovedårsak årsaken til at vi inni mellom ikke får den ukentlige proviantleveringen ombord. Da kan det gå 1-2 dager før vi får den. Nå har det gått 5 dager på overtid, og det blir iallefall 7 dager før vi nå får den ombord ser det ut til. Og det er tidligst. Derfor er det så viktig at forpleiningssjefen beregner proviant for litt mer enn en uke om gangen. Slik at vi hele tiden har noe å gå på, dersom, hvis om atte noe uforutsett  skulle skje. Og det gjør det veldig ofte her ute til havs.  Dette ser det ut til at denne ene forpleiningssjefen ombord her ikke skjønner….. Eller så vil han ikke skjønne det….Eller skjønner han det, men vil ikke bestille inn så mye på grunn av at det er en så tung og hard jobb å få inn all provianten på kjølerommene og frysene.? Kan det være en grunn.? Mye rare folk og tankeganger rundt omkring hos folk. Så jeg bare spør, stiller spørsmål rundt det hele….

Det eneste som er positivt med at kjølerommene nå er så tomme, er at når provianten da kommer, så går det veldig fort og få båret det på plass og plassert det, i og med at det er så tomt. Man slipper å trekke frem og ta ut på esker som allerede er inne på kjølen. Da det alltid er viktig at det eldste står ytterst/øverst og det nyere/nyeste inderst/underst. Slik at man får en rullering på alle varene. Man slipper altså å tenke på det denne gang. Bare å bære det inn uten å tenke på hva som skal stå foran og bak osv. Så det burde derfor gå fort å få det på plass. Vanligvis bruker vi 1 times tid på å bære inn provianten. Og det er 4 fulle containere som da bestilles med diverse frukt, grønnsaker, kjøtt, fisk, frysevarer. Og diverse «slappvarer» eller varer til kiosken/butikken som vi har ombord her og.

Inntil vi får et nytt lager med proviant ombord, så får vi bare klare oss som best vi kan med det vi har. Selv om det ikke lenger er mye å skryte over…..

Her på dette bildet er inne på kjølerommet fir diverse frukt og grønnsaker. Jammen meg ikke mye å skryte av her inne, eller hva.? Og ikke mye å lage god mat av. Heldigvis har vi et fryserom med masse forskjellige dypfryste klargjorte grønnsaker som kokkene kan bruke. Paprika, mais, bønner, gulrøtter, erter m.m. har nå fått bein å gå på. Men det begynner visst å minke litt på dette også forsto jeg på han ene kokken…..

Og dette bildet er inne fra melkekjølen. Ikke mange melkeprodukter her lenger. Hverken melk, smør, yoghurt eller egg er å se her. Heelt tomt.

Vi venter i spenning på neste proviant leveranse.!

Garman. ❤️

Smitterengjøring offshore – Virkon til smitterengjøring.!

I dag ved lunsjtider, sånn rett før klokken slo 12, så kom det en PA melding på PA anlegget her ute på riggen til meg. Og da hadde medic/sykepleier løpt rundt og sett etter meg på riggen. Da hun hadde en beskjed til meg. Men så hadde hun ikke funnet meg. Fordi da var jeg inne i treningsrommet og holdt på med å vaske litt der. Og der hadde ikke medic vært innom og tittet etter meg. Og i og med at hun da ikke fant meg så ble det en kjapp PA melding i stedet der hun ber meg om å ringe henne så fort som mulig. Jeg blir jo litt satt ut av den PAen som kom. Ikke vandt til og absolutt ikke vandt til å høre mitt eget navn bli ropt opp på en PA. Men litt morro var det jo og da…..

Iallefall så var det en smitterengjøing hun ville at jeg skulle ta. Og da helst litt fort. Så jeg satte i gang med det i en fart. Det er kokken Kevin som jobber dag som har hatt litt problemer med oppkast. Og ettersom han har det og han er kokk og lager mat 12 timer om dagen så får han ikke lov til å jobbe eller lage mat. Han hadde kastet opp 4 ganger i dag på morgenkvisten. Og det ville ikke gi seg heller. Så da var det bare å gå og legge seg på lugaren, og prøve å slå i hjel timer de neste 48 timene han iallefall må bli liggende der. Det kommer an på hvor lenge han holder på med å kaste opp. Og så er han i karantene i 48 timer etter det. Etter at han er frisk. De er forøvrig veeeeldig strenge her ute  med den slags. Når noen blir syke er det rett på sin lugar og oppholde seg der til man er helt frisk. Skulle det for eksempel ta flere dager, så vil iverste tilfellet vedkommende bli sendt hjem, og en ny person kommer ut og tar over inntil videre, eller resten av jobbturen vedkommende måtte ha. Nå har kokken nettopp kommet ut på jobb, men jeg tror ikke han blir sendt hjem før tidligst mandag dersom det blir snakk om det…Men det gjenstår å se….

Her har jeg da gjort meg klar til å foreta meg en smitterengjøring inne på cateringtoalettet hvor Kevin kastet opp 4 ganger som han sa. Da er det heldekkende hvit eller gul plastikkkjeledress som teller, med hette og glidelås. Akkurat som en vanlig kjeledress…. Blåsokker på skoene mine og hansker må til, samtidig som jeg drar hetten over hodet og drar glidelåsen helt opp også, for å unngå å få smittefarlige bakterier på meg. Iallefall minst mulig av de….

Når vi rengjør ved smitterengjøring, så bruker vi et virkestoff som heter Virkon. Dette er tabletter som er effektive til smitterengjøring.

Her er da en bøtte med lunkent rosa vann. Og her har jeg hatt 2 virkon tabletter som løser seg selv opp i vannet. Vannet blir svakt rosa når de har løst seg opp.


Det brukte rosa vannet og det som er til overs av det, tømmes og slås ut i vasken.

Her er da smitteområdet som jeg først satte inn med dette virkonvannet. Både toalett, vask, vannkranen, dørhåndtak innvendig og utvendig på dør. Toalettrullholder, såpedispenser, speil, flisegulv, søppelbøtte og veggene settes inn med virkonvann som her. Selv om det ikke vises så godt her da vannet er nesten blankt/svakt rosa. Virkon skal nå virke i minst 10 minutter før noe vasking og spyling kan startes med….

Og her er jeg i full gang med å skumlegge hele toalettet. Vegger, gulv, toalett, vask, vannkrane og det som er ble skumlagt etter at jeg hadde spylt bort virkonblandingen. Spyler bort skum og det som er av såpe. Og tørker så over alt til det er helt tørt med en rosa klut. Og mopper gulvet også helt tørt. Fyller i nye toalettruller, søppelpose, og tørkepapir. Og thats it. Og jeg kan  få av meg den heldekkende hvite kjeledressen, blåsokkee og hansker, og kaster det rett i søpla.

Garman. ❤️

Jeg jobber i nordsjøens største barnehage….!


Her om dagen fikk jeg og Bodil beskjed fra vår sjef/stuert om ikke vi kunne «ta en kikk i» garderobeskapene inne på dameskifterommet og kaste alt av klær/arbeidstøy vi fant i de skapene som det ikke sto «Transocean» på. Vel og merke når vi hadde tid og mulighet til det. Og det kunne vi jo selvsagt gjøre. Vi skulle jo bare «røske ut» alt vi fant i de skapene, dytte det oppi blanke store søppelsekker, knyte igjen og få det ut i søppelcontainerene ute. Det gjorde vi. Og satte i gang nesten umiddelbart etter at vi hadde fått beskjeden.
Vi fant både vernesko, ulltøy, flotte nesten ubrukte kjeledresser og mere til. Kastet rett i søpla, da det ikke sto en « Transocean logo» på noe av det. Men på en del av det sto det i stedet «Songa Offshore.» I slutten av fjoråret ble riggen vår som da het «Songa Enabler» kjøpt opp av «Transocean». Og fikk dermed navnet «Transocean Enabler» naturlig nok nå i 2019. Så derfor satte vi i gang med å tømme alle skap her, og få bort Songa tingene som var i disse skapene. Dette gikk veldig fint og var ganske så fort unnagjort……

Men så var det det da. I det ene skapet finner jeg så mange som 10 kleshengere som ligger i det ene skapet i dameskifterommet. Og litt senere på dagen finner jeg enda 6 kleshengere til. Og det er ikke første gang at dette skjer heller. Men disse liggende oppi en skuff på en av lugarene oppe på 1st deck.
Jeg kjenner jo da at det da begynner å koke litt i topplokket mitt når jeg ser dette. Og det er ikke første gang at topplokket mitt da har gått varmt på grunn av dette her, langt ute til havs på plattformen som jeg jobber på. Det kan dere trygt si har skjedd flere ganger. Og grunnen til det skal dere få her.

På alle velkomstmøter informeres det klart og tydelig at hver lugar på lugarene og hvert skap i skifterommet skal ha 3 kleshengere hver. 3 i garderobeskapet og 3 kleshengere inne på hver enkelt lugar som folk bor på her ute. Men dette har folk så store problemer med å holde, selv etter gjentatt informasjon fra «velkommen ombord» møte, «safety møte» å også beskjed fra min sjef/stuert gjentatte ganger. Og grunnen til at vi må være litt strenge på at folk ikke tar for mange kleshengere er for at kleshengerene bruker vi som jobber i cateringen til oppheng av kjeledresser. I skifterommet til gutta henger alle nyvaskede og rene kjeledresser til tørk. Og med 130 mann ombord og med folk som reiser hjem og på jobb til riggen hver dag så blir det litt kleshengere som tas i bruk. Og da er det også en del kleshengere i omløp for og si det sånn. Ikke bare det, men dette med kleshengere blir på sikt en kostbar greie også. Med det kvantum som brukes her ute, og med noen kleshengere som også ryker med jevne mellomrom så blir dette litt kostbart også.

Men det at det er kostbart er ikke det som er poenget her. Når de som bor ombord her i klartekst får beskjed fra ledelsen, eller min sjef/stuert om at det kun skal være 3 kleshengere på hver lugar og 3 i hvert skap i skifterommet så bør folk kunne klare å overholde dette. Det er voksne folk vi her prater om, som faktisk burde kunne klare å gjøre dette. Men det er  vel kanskje vi voksne som er de verste til ikke å følge ordre/beskjeder som vi får.? Eller hva. ? Mange ganger her ute på riggen kan det virke sånn. Og mange ganger virker det som om jeg jobber i en barnehage. Den største barnehagen til sjøs. Og da bare med voksne mennesker. Det er ganske så utrolig.

Jeg skal gi dere et par ekslemper til. Voksne folk er som regel veldig glad i en kopp kaffe og to. Det  er også det norske folk som ligger på verdenstoppen i å drikke mest kaffe. Og kaffe er de veldig glade i her ute på plattformen også. Liten tvil om det. I de 11 årene jeg nå snart har jobbet offshore, så har det, og er det et velkjent problem som alltid går igjen. Det er to ting. De tar med seg et kaffekrus med kaffe fra messen og tar det med seg til kontoret de sitter på. Eller i oppholdsrommet og er sosiale med andre kollegaer eller hvor det måtte være på riggen de oppholder seg med kaffekoppen. Når de da er ferdig med kaffekoppen sin, så setter de den bare igjen der de er, reiser seg opp og går derifra. Hvorfor rydder ikke vedkommende bort den kaffekoppen.? Klarer du å gå inn i messen og hente deg den kaffekoppen med kaffe, så klarer du vel å gå de samme stegene inn i messen igjen og sette den i oppvaksen til rengjøring.? Men nei da. Mange lar bare kaffekoppen stå og går. Og til slutt så finner vi brukte kaffekopper som «står over hele riggen». Jeg lurer på om de oppfører seg slik hjemme også.? Bare «dauer» i fra det og går.? Det har jeg vanskelig for å tro at de gjør… Så hvorfor er det da så «jævla» vanskelig å gjøre det samme her ute på riggen på jobb.? Tidligere så ryddet vi som jobber i cateringen bort kaffekoppene vi fant da vi var rundt forbi på riggen og vasket. Men dette så vi oss leie på og ga beskjed om at dette fikk gutta rydde bort selv. Såpass voksne bør voksne mennesker kunne klare selv. Noe også ledelsen her ombord var helt enige med oss i. Og igjen og igjen har det blitt gitt beskjed på velkomstmøter og safetymøter om at folk nå må skjerpe seg og rydde bort koppene sine. Dette er fortsatt et problem enda, og har alltid vært det de 11 årene jeg har jobbet offshore. Ikke bare på denne riggen, men på alle de andre riggene jeg også har vært på. Og for å være ærlig tror jeg aldri vi vil bli kvitt dette problemet her……

Et annet eksempel er lokk til å ha på kaffekrusene som gutta henter seg kaffe i, i messen. Dette slurver altså så mange med at det er helt utrolig. Kaffesøl og kaffeflekker finner vi og ser nesten overalt hvor vi går. I trappene, korridorene, oppholdsrom, ja «you name it». Dette gis det også klar beskjed om på velkomstmøtet og safety møtet som vi har ombord her. Og ikke bare det, men dissse lokkene står veldig lett tilgjengelig like ved kaffemaskinen i messen og ved andre kaffemaskiner rundt på riggen. Så hvor vanskelig kan det da være å ta med seg det lokket og legge det på kaffekoppen slik at de ikke skvulper det  utover «hele riggen». Og så er det noe som heter her ute, «If you see it, you own it». Og alle vet hva det betyr. Det betyr altså, «hvis du ser noe så eier du det»…. Som igjen betyr at dersom du ser kaffesøl eller annet søl eller hva det måtte være, er det din plikt å rydde opp i det. Altså tørk det bort. Du så det, dermed eier du det og tar ansvar for det og rydder opp i det. Men dette klarer de ikke dessverre. De er forøvrig også veldig strenge på dette med søl, kaffesøl og andre typer søl. Folk ombord kan faktisk skli og ramle ved å tråkke oppi dette, tro det eller ei. Men likevel etter gjentatte beskjeder så ignorerer folk disse lokkene og diverse søl rundt omkring. Er det rart vi kaller det for en barnehage.? En barnehage for voksne rett og slett med barnehagementalitet……

Jeg kunne gitt dere mange mange flere eksempler på ting folkene ombord her er elendige på. Men da er jeg redd det fort kunne ha blitt en bok av det hele…..  Nå skal det også være sagt at ikke alle ombord her skal «feies under en kam». Mange flinke ombord her som gjør som det skal gjøres. Det skal være sagt det også.

Her er da «haugen» med kleshengere vi fant i det ene skapet inne på dameskifterommet. Sårt tiltrengte kleshengere vi som oftest alltid har for lite av. Og jeg vet ikke hvor mange ganger materialmannen ombord her i fjor bestilte på kleshengere. Og da bestiller han som oftest 100 stykk om gangen……

Og her inne i en av de 4 skuffene på en av lugarene ombord her, finner jeg da altså 6 kleshengere til som ligger pent i skuffen her. Hvor lenge har de blitt liggende her tro…..?

Dette bildet her, viser en haug med brukte kaffekopper som faktisk står inne på et av ledelsens kontor oppe på 2nd deck. Hmmh, det ser ut til at de i ledelsen ikke er så mye bedre enn veldig mange av de andre ombord her……-og det selv om de står på velkomstmøtene og safetymøtene og sier folk må rydde opp kaffekoppene etter seg….

Her er da et bilde med en relativt stor «sølepytt» med kaffesøl på gulvet oppe på pauserommet på 2nd deck. Og denne «sølepytten» er i tillegg helt fersk og ligger våt på gulvet. Og er ikke størknet/blitt tørr. Vedkommende som har sølt, har da bare valgt og ignorere hele kaffesølet sitt. Og også ikke valgt å bruke lokk til å dekke koppen sin med. Veldig egoistisk spør du meg……

Så er jo regelen sånn her ute da, og som jeg pratet om tidligere i innlegget mitt. «If you see it, you own it». Og i dette tilfellet har vedkommende som sølte på bildet ovenfor, helt valgt å ignorere å gjøre noe med det. Jeg er her i full sving med å tørke opp sølet etter vedkommende i formiddag.

Ja, det er mye rart man finner og kommer over når man jobber på en oljerigg. I går da jeg rengjorde på en av daglugarene, kom jeg over disse 2 eggene liggende mitt i sengen til vedkommende. Hmmh, hva gjør vedkommende med eggene i sengen da.? Ruger på dem…? Man kan  jo begynne å lure av og til.

Vanligvis når vi i cateringen kommer over ting som bildene for eksempel over viser, eller andre alvorligere ting/hendelser så innrapporterer vi dette. Da skriver vi en mail til Safety/sikkerhetsansvarlig ombord, og legger gjerne ved et bilde og to av hendelsen og forklarer i mailen om det hele og sender dette til han/hun. Alle hendelser blir så registrert, og hendelsen blir sendt videre til den aktuelle avdeling/leder ombord som må ta tak i det som har blitt innrapportert. Og det så fort som mulig helst. Alt som blir innrapportert må gjøres noe med dersom det lar seg gjøre. Og kan ikke «lures unna» på noe vis. Og alle hendelser som innrapporteres skal tas seriøst. Uansett. Dette er et veldig godt system egentlig…… Men hvor godt dette systemet er kan man vel kanskje spørre seg om  også, når jeg etter 11 år på jobb i Nordsjøen, og man da fortsatt sliter å få bukt med for eksempel kaffesøl, rydde bort kaffekoppen etter seg, og å tørke opp eventuelt kaffesøl etter seg, så kan man jo begynne å lure, etter uendelige innrapporteringer på dette de siste 11 årene jeg har vært i Nordsjøen. Jeg vil påstå at det er et veldig godt system dette i utgangspunktet. Så det er ikke der problemet ligger, tror jeg.  Men det er hos oss voksne ombord her, som selv bør gå inn i seg selv og tenke seg om en gang ekstra eller to. Og kanskje også stille seg spørsmålene. Hvorfor gjør jeg /vi ikke noe med det.? Og er det slik jeg/vi vil ha det.? Jeg bare spør.  Kanskje begynne å snu litt på tankegangen også, og slutte med denne «gi faen» mentaliteten som jeg opplever flere har. Rett og slett barnslig. Det er på tide at voksne folk begynner å bli voksne og oppfører seg som voksne skal oppføre seg.

Det er altså i mine øyne, voksne folk i en stor barnehage her ute….. Det er slik jeg opplever det på mange måter iallefall. Og mange her ute er enige med meg i dette. Jeg skulle ønske det var annerledes.

Ha en fantastisk dag til vi skrives igjen.!

Garman.❤️

Farlige istapper på oljeplattformen & full storm.!


De siste dagene her ute på jobb i Nordsjøen så har vi virkelig hatt et røft og tøft vær. Jeg kom ut på jobb på torsdag denne uken, og det var med stor flax vil jeg si at vi kom oss ut på jobb på plattformen. For allerede da var uværet og den første stormen fullt på vei mot oss og plattformen jeg jobber på. Men heldigvis så kom vi oss ut på plattformen uten noen problemer, og de som skulle i land kom seg også til land. Heldigvis for det. Bare timer etter at vi var kommet oss ut på plattformen så begynte det virkelig å blåse opp kraftig. Og hadde helikopteret jeg fløy ut med på torsdag fløyet noen timer senere, så hadde nok ikke jeg kommet meg ut på jobb denne dagen…….

Siden da har været virkelig tatt av her i Nordsjøen. Det har vært vind på mellom 60 og 75 knop på det meste. Og bølger på over 20 meters høyde. Og midt uti her og midt oppi det hele langt ute til havs ligger min arbeidsplass. En oljerigg hvor jeg jobber i blant annet ekstremvær. Som nå. Jeg syns det er ganske så fasinerende at en gedigen oljeplattform og stålkonstruksjon på nærmere 50 0000 tonn kan ligge her å flyte som en annen «blåse/ballong»,  og da gjerne i full storm/orkan og metervis høye bølger. Uten at vi ombord merker så all verdens mye til det. Og at denne plattformen som også er en flyter/flyterigg tåler dette uværet er uforståelig for meg. Som nevnt så er dette en flyterigg. Og selv om vi er en flyterigg så er det et visst antall ankre som ligger i sjøen fra alle kanter av riggen. Og som er med på å stabilisere riggen ganske mye i dette uværet. Hadde vi ikke hatt ankrene ute nå, ja da hadde plattformen vært som ei flytebro i kraftig uvær. Selv om plattformen ville tålt dette været betraktelig mye bedre enn ei flytebro……

Så langt er teknologien og utviklingen i dag kommet, at nærmest alt er mulig å få til. Både til lands, til vanns, under vann og i luften. Veldig fasinerende, men samtidig også litt skremmende. Vi skal jo ikke så mange tiårene tilbake i tid før teknologien var en helt annen, enn det den er i dag. Hva med noen tiår fremover i tid.? Hvordan vil da teknologien og utviklingen være.? Det våger jeg nesten ikke å tenke på en gang…..

Men tilbake til plattformen jeg jobber på, og uværet som herjer rundt oss. I formiddag kom det en PA melding fra gutta på broen som sitter og har kontroll på det meste ombord her. De kunne da i klartekst si og gjentok PA meldingen tydelig flere ganger at det nå ikke var lov å oppholde seg utendørs på riggen. Med unntak av de som måtte ut for å komme seg bort til og inn i borretårnet/borredecket hvor drillinggutta og decksguttene jobber. De fikk lov. Og det er her de leter etter det sorte gullet på havets bunn. Disse gutta jobber også innendørs, da borretånret og dette foregår «innendørs». Iallefall innenfor solide blikkvegger. Ellers var det totalt forbudt for andre ansatte på plattformen å oppholde seg ute. Og slik vil det iallefall være de neste 24 timene også. Det er direkte farlig å være ute når været er som det er nå. Det er full storm, og tett snøstorm i tillegg, slik at sikten er mer eller mindre minimal. Og dette er faktisk bare begynnelsen så langt. De neste 24 timene fremover frem til mandag skal det bli enda verre og heftigere vær. Og da får riggen prøvd seg ordentlig. Da får ledelsen oppe på kontorene sett hvordan plattformen ordentlig reagerer og oppfører seg i ekstremvær. Det har riggen aldri vært med på før. Dette er første gang. Riggen er også relativt ny, bare 2 1/2 år gammel. Så dette blir en slags ilddåp for riggen værmessig. Så det er ikke bare ledenslen ombord her som er spente på hvordan riggen vil oppføre seg i ekstremværet det neste døgnet….

En annen grunn til at vi nå ikke får gå utendørs på riggen er på grunn av istapper. Det er visstnok så mye is og istapper både høyt og lavt ute på plattformen. At det kan være direkte farlig å være ute å jobbe. Med en gang stormen har roet seg, så vil dette med istappene blitt tatt tak i. Grunnen til dette uværet er visstnok polare lavtrykk som kommer innover landet. Det betyr også at når det er denne typen lavtrykk som kommer innover landet, så blir det også veldig kaldt. Iskaldt. Og dermed danner is og istapper seg mye fortere enn hva de vanligvis gjør ble vi fortalt ombord her. Er det 10 minusgrader her ute til havs, kan de 10 minusgradene fort føles som 20 minusgrader.

Selv om jeg er ombord på en oljeplattform, så er ingen dager ombord her like. Og dagene er laaangt i fra kjedelige. Ingen dag er lik på noen måte. Veldig spennnende å jobbe ombord her. Så aldri en kjedelig dag på jobben min offshore.

Når det er slik uvær som det er nå, ja da må diverse sikkerhetstiltak iverksettes. Og i stedet for at disse stolene med hjul på skal stå, så er det bedre at stolene legges ned som på dette bildet. Eller tjores/bindes fast med tau/strikk. Dette ser kanskje ikke så trygt ut, men det er det. Da det ikke blir så mye slingring/gynging i riggen når uværet setter i gang. Så stolene blir liggende. Men i de fleste tilfeller bindes de fast. Dette bildet er tatt inne hos geologene eller på geologrommet som vi i cateringen velger å kalle det for.

Dette bildet er tatt i fra messen hvor vi har våre daglige måltider. Her ser dere da at dessertskapet og isboksen har blitt stroppet fast med tau og strekkbar solid strikk. Slik at de ikke flyr vegg i mellom. Dessertskapet tømmes også for dessert i slikt uvær som vi har nå.

På dette Snapchat bildet som jeg tok ved 14 tiden i ettermiddag, så ser dere snøen som fyker vannrett mot lyset/lyskasteren utenfor vinduene til messen vår. Dette snøværet ble enda mye verre etter hvert. Og til slutt var det nærmest null sikt noe sted utenfor vinduet. Det sier seg selv at det da er livsfarlig å jobbe ute på plattformen nå.

Og dette siste bildet her, tok jeg fra en av monitorene inne på geologrommet som viser hvordan bølgene og vinden slår mot plattformen. Det er adskillig heftigere enn det ser ut på dette bildet her. Her ser vi bølgene slå mot den ene foten/beinet på plattformen.

Ha en fortryllende dag dere.!

Garman. ❤️

Knalltøft yrke – Renhold, et tøffere yrke enn hva folk flest tror.!

I dag har jeg og Bodil virkelig slått oss løs….. Slått oss skikkelig løs på gnikking og skuring av  gulv til den store gullmedaljen. Hjelpe oss vel hvor godt jeg kjenner det i hendene og fingertuppene mine nå, etter en time med dette slitet her. Ja, de som tror at renholdsyrket ikke er et tungt og knallhardt yrke, ja de får virkelig tro om igjen. For er det en ting det yrket er,  ja så er det nettopp det. Knallhardt.  Og ikke minst så utrolig mye slitasjeskader som mange renholdere får etter noen år i bransjen er helt utrolig….. Slitasjeskader i både nakke, skuldre, armer, rygg og fingre er særlig de stedene hvor vi renholdere får størst og mest slitasjeskader….. Heldigvis har jeg ingen slitasjeskader selv…..-iallefall ikke enda. Og håper heller aldri at jeg får det. Det er også en av grunnene til at jeg så ofte trener. Det er veldig viktig for meg. Og særlig med tanke på denne jobben som jeg har. Jeg tror aldri at jeg som 41 åring i dag hadde hatt denne knalltøffe jobben, dersom jeg ikke hadde trent og holdt meg sånn noenlunde i form på den måten. Da trener jeg ikke for å få masse  store flotte muskler. Men jeg trener for å bruke og å holde musklene i kroppen i aktivitet. Å og for å holde de litt sterke. Det tror jeg er med på å hjelpe meg til ikke å ha noen slitasjeskader. Og å komme meg gjennom jobben som renholdsoperatør. Jo, eldre man blir desto viktigere tror jeg det er å trene også. Ettersom  de fleste av oss da blir svakere i både leddene og musklene…..

Det jeg også svært ofte tenker på når jeg utfører tungt renholdsarbeid er ergonomi. Riktige arbeidsstillinger og ikke å stresse seg gjennom de 12 timer lange arbeidsdagene her ute på jobb offshore, tror jeg også er en veldig viktig ting å ha fokus på når man jobber. Og det er noe jeg selv prøver å gjennomføre etter beste evne. Av og til glemmer jeg meg litt ut, og da merker jeg også fort at jeg gjør feil. Er langt i fra noen «mister perfect» jeg heller. Så feil gjør også jeg, helt klart. Arbeidet blir også adskillig tyngre ved rengjøring når man bruker feil ergonomi. Da kommer veldig gjerne slitasjeskadene fort ved feil bruk av ergonomi…….

I vårt firma er det ikke noe krav til renholderne om at de skal ha fagbrev som renholdsoperatører. Det syns jeg er fryktelig synd. Og trist. For hadde alle i firmaet hatt det, så tror jeg også det skyhøye sykefraværet ville gått noe ned i firmaet vårt… Hadde de hatt fagbrevet så hadde de tenkt mye mer på riktige arbeidsstillinger når de jobber og ikke minst riktig bruk av renholdsutstyr. Her er det maaange som gjør maaange feil. Både små og store feil. Også jeg gjør det. Men jeg har blitt mye flinkere og bedre på dette nå etter at jeg fikk fagbrevet. Dette fører igjen til at jobben blir tyngre, og feil arbeidsstillinger ved diverse renhold blir gjort. Selv lærte jeg vanvittig mye av å ta fagbrevet i renhold. Og ble også mye mer bevisst på både ergonomi, riktig bruk av utstyr og mengdebruk av kjemikalier. Dette er noe som jeg nå hele tiden har i bakhodet når jeg utfører renholdsarbeid. Dette var jeg ikke i nærheten av å tenke på eller å være så mye bevisst på før jeg fikk fagbrevet i renhold. Jeg tror også, at dersom de fleste av oss hadde hatt fagbrevet i renhold i firmaet vårt, så tror jeg sykefraværet ville gått ned litt…. Men jeg har skjønt det sånn at firmaet vårt helst ser at vi ikke tar fagbrevet i renhold. Utrolig nok. Man får jo noe mer i lønn dersom man har fagbrevet. Og jeg vil tro at dette må være en av grunnene til at firmaet jeg jobber for ikke ønsker at vi tar fagbrevet….. På grunn av den ekstra kostnaden det blir for firmaet. Men så tenker jeg, at jeg tror denne kostnaden hadde blitt spart inn og vel så det, dersom så mange som mulig i firmaet hadde hatt fagbrevet…. Og også at  firmaet hadde fått redusert sykefraværet noe….

Men hva vet vel jeg som synser og mener om så mye  rart. Heeh. :))

Jeg og Bodil i full sving med å få fjernet sorte striper/flekker etter riggens ansattes treningsøkter i trimrommet.

Og her er Bodil i full sving med en sånn «magic spounge» svamp og vann og gnikker som bare det for å få bort stripene. Fliiink jente hun. Og slik ser det ut på gulvet i trimrommet før vi begynte med  gnikkingen. Fortsatt gjenstår litt arbeid her. Så vi tar litt hver dag nå i løpet av helgen. Så går dette fint håper vi på.

Garman. ❤️